Evolução do IoT na expedição: Tendências atuais e futuras

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Observadores da Internet das Coisas (IoT) estão bem cientes da transformação que está ocorrendo dentro da indústria naval. O crescente uso de sensores acoplados tanto aos produtos quanto aos invólucros que os movem do ponto A para o ponto B abre uma nova janela para a descoberta em tempo real das condições reais, com claras ramificações para o controle de custos e responsabilidade. De forma pouco definida, esta indústria geralmente inclui onde os produtos são armazenados (armazéns, docas de embarque), ou transportados (por ar, selo, trilhos ou terra). Pesquisa de mercado aliada relatórios que o mercado logístico conectado foi avaliado em $16,774 milhões em 2016 e está projetado para valer $27,722 milhões até 2023.

Nos últimos anos, temos testemunhado também o crescimento das tecnologias de cadeia de bloqueio como um meio de abordar questões decorrentes da (falta de) transparência e da cadeia de custódia. Com base em pesquisas recentes, a indústria de logística conectada também está procurando alavancar tanto a tecnologia de IOT quanto a de cadeia de bloqueio para resolver algumas dessas questões e mitigar os riscos dos recentes escândalos na cadeia de fornecimento. Por exemplo, um incidente envolvendo o embarque de 700.000 ovos potencialmente contaminados com pesticida da Holanda para o Reino Unido em agosto de 2017. destaca a importância de ter visibilidade total de ponta a ponta da cadeia de fornecimento - não apenas para varejistas, mas também para fornecedores, produtores e clientes. Embora o risco real deste incidente tenha sido considerado baixo, a percepção de seu impacto é o que poderia causar a perda de confiança do cliente (e com ela a receita potencial). A integração da IoT e da cadeia de bloqueio pode servir para mitigar ou eliminar este risco.

Evolução do IOT em Transporte e Logística

Antes de vislumbrar para onde este espaço está indo, vamos dar um passo atrás para aprender como o transporte e a logística evoluíram ao longo da última década ou mais. Um dos primeiros precursores da IdC utilizada no transporte marítimo é a exigências que o Departamento de Defesa dos EUA impõe aos fornecedores para a marcação de "material" em ou após 1º de janeiro de 2005. Esta provavelmente não foi a primeira instância do uso de sensores e dispositivos conectados, mas proporcionou uma visibilidade de toda a cadeia de fornecimento que resultou em um melhor gerenciamento do estoque. Esta "visibilidade" evoluiu durante a última década para o que é definido agora como a cadeia de abastecimento "sempre ativa".

A visibilidade sempre ativa da cadeia de abastecimento foi ampliada para permitir a visibilidade das empresas de transporte e logística em todos os aspectos de sua operação. Para explorar esta oportunidade, os observadores acreditam que a ascensão e maturidade da IdC deve levar a empresa a tomar decisões mais orientadas para os dados que aproveitem mais efetivamente seus ativos de dados. Isto começa com a resposta à questão de quais problemas-chave estão sendo resolvidos para eles (e seus clientes) pelo uso otimizado dos dados gerados através de sua infra-estrutura de IdC. Este processo também fornece a gênese da criação de fluxos de valor adicionais, por exemplo, através de serviços premium que fornecem notificações ou opções de roteamento aos clientes.

Uso estratégico dos dados do IoT

Consultoria Deloitte transmite este conceito de identificação de novos fluxos de valor através de uma estrutura que eles chamam de Information Value Loop:

O conjunto de tecnologias que permite a Internet das coisas promete transformar quase qualquer objeto em uma fonte de informação sobre o objeto. Isto cria tanto uma nova maneira de diferenciar produtos e serviços quanto uma nova fonte de valor que pode ser administrada por direito próprio.

A criação de valor na forma de produtos e serviços deu origem à noção de uma "cadeia de valor" - a série e seqüência de atividades pelas quais uma organização transforma entradas em saídas. Da mesma forma, a realização de todo o potencial da IdC motiva uma estrutura que captura a série e seqüência de atividades pelas quais as organizações criam valor a partir da informação: o Loop de Valor da Informação.

O uso estratégico dos dados gerados por um ecossistema de IOT pode seguir um caminho ou progressão natural, começando com aplicações focadas no monitoramento do lado da oferta da cadeia de valor até aquelas relevantes para o lado da demanda (cliente) da equação da cadeia de valor. Aqueles do lado da oferta da logística incluiriam o fornecimento de informações sobre capacidade (como o espaço disponível em um armazém), relatórios de eventos (incidentes dentro de uma rede de entrega), otimização de rotas de entrega, gerenciamento de energia e monitoramento de manutenção. Aqueles do lado da demanda incluiriam sistemas focados em garantir a temperatura ou ambiente de entrega correto, acesso não autorizado e rastreamento em tempo real para itens individuais. Para tirar proveito da identificação dessas aplicações e potenciais fluxos de receita usando a abordagem de Loop de Valor da Informação, as empresas devem visualizar seu processo através desta estrutura para identificar onde os fluxos de informação são impedidos.

Blockchain e IoT: Uma integração promissora

Uma necessidade comercial chave que está impulsionando o crescimento da IdC no transporte e logística é a necessidade de transparência tanto por parte dos fornecedores quanto dos clientes. Como o comércio global continua a crescer em complexidade e dinamismo, o interesse no uso da tecnologia de cadeias de bloqueio está crescendo como uma aplicação potencial em transporte e logística. A crescente demanda dos clientes pelas empresas para demonstrar sustentabilidade é outro fator que leva as empresas a considerar a tecnologia da cadeia de bloqueio, como um relatório recente da DNV/GL indicada:

Gerenciar riscos em toda a cadeia de fornecimento pode ser um desafio e requer a coleta de dados de desempenho do fornecedor para criar eficientemente visibilidade ainda mais abaixo na cadeia de valor. Entretanto, as empresas podem aproveitar os avanços em grandes análises de dados, plataformas de compartilhamento de dados e tecnologia de cadeias de bloqueio para ajudar a coletar e medir o desempenho do fornecedor de uma forma estruturada e confiável.

Para entender como a cadeia de bloqueio pode revolucionar a indústria de transporte e logística, primeiro é preciso entender os conceitos básicos da tecnologia da cadeia de bloqueio. Em sua forma mais simples, a cadeia de bloqueios pode ser melhor pensada como um livro contábil digital; que, como um livro contábil tradicional, pode registrar transações entre as partes. De uma perspectiva de dados, o conceito fundamental é que um sistema baseado em cadeias de bloqueio é distributivo, o que significa que os dados são compartilhados entre todas as partes interessadas, em vez de "em silos" em sistemas descentralizados ou inacessíveis em um banco de dados central.

Bloqueio Simplificado

Com base em um relatório recentemente divulgado da DHL/Accenture, a seguinte seqüência de eventos representa como uma transação em cadeia de bloqueio se torna, bem, uma transação em cadeia de bloqueio (Fonte: DHL/Accenture):

  1. [Iniciar] "A" quer enviar dinheiro para "B".
  2. Uma transação é criada entre "A" e "B".
  3. A transação é transmitida para a rede e validada
  4. A transação é colocada em um novo "bloco".
  5. A transação é executada; o dinheiro passa de "A" para "B" e é adicionado à "cadeia".
  6. A rede aprova o "bloco" que é selado [End].

Então, como este processo melhora o transporte e a logística?

Analisaremos dois estudos de caso que estão fornecendo algumas evidências do impacto da tecnologia de cadeias de bloqueio nesta indústria, mas a expansão da seqüência acima para substituir "transação" por "inventário" significa que o status de cada artigo passando pelo processo de envio é atualizado e transmitido a todas as partes envolvidas. Para entender a complexidade da expedição, um artigo destacando um projeto piloto entre a Maersk e a IBM indicou que um embarque de produtos refrigerados entre a África Oriental e a Europa passou por 30 pessoas e organizações, totalizando mais de 200 interações e comunicações desde a origem até o destino. Multiplique isso por uma grande ordem de magnitude, e você tem uma idéia da enorme complexidade do comércio global.

Pilotando a integração da tecnologia IoT e Blockchain

Dois casos fornecem uma ilustração das oportunidades associadas com a integração da Internet sem fio e da cadeia de bloqueios. Estes incluem os casos mencionados anteriormente Piloto Maersk/IBM e outra envolvendo a DHL e a Accenture para resolver o problema das mercadorias farmacêuticas falsificadas.

Maersk, já firmemente cimentado como um líder no investimento da Internet sem fioA IBM embarcou em um piloto com a IBM para digitalizar o comércio e o rastreamento de embarque da origem ao destino.

O trabalho envolve a combinação de seu sistema de Gerenciamento de Controle Remoto (RCM), que inclui a capacidade de monitorar aproximadamente 300.000 contêineres refrigerados para temperatura e localização, com tecnologia blockchain. A eventual digitalização do que normalmente é um rastreamento de produtos de rastreamento de papel através de múltiplas partes interessadas é susceptível de economizar bilhões de dólares, pois o custo da documentação representa 15% do valor da carga.

Um segundo pilotoA Accenture, envolvendo a DHL e a Accenture, busca trazer os benefícios da integração da Internet sem fio e da cadeia de bloqueio também para os consumidores. O projeto procura neutralizar um problema que Estimativas da Interpol causa a morte de cerca de 1 milhão de pessoas por ano: remédios e medicamentos falsificados. Estes resultados se devem a uma série de razões, principalmente a venda de produtos farmacêuticos falsificados vendidos através de websites de menor reputação, e falsificações vendidas em áreas do mundo em desenvolvimento.

Para combater esta questão, o programa piloto alavanca um esforço baseado na cadeia de bloqueio para fornecer a capacidade de "rastrear e rastrear". Chamado de serialização, o processo envolve a marcação de cada unidade farmacêutica com um número de série, com informações embutidas em relação à origem, número do lote e data de validade. A rede engloba nós em seis geografias separadas em todo o mundo. O sistema documenta cada etapa do processo de entrega e torna esta informação imediatamente disponível a todas as partes, incluindo os consumidores.

Embora esses esforços certamente ressaltem alguns dos aspectos de mudança de jogo da combinação dos impactos positivos da tecnologia IoT e da cadeia de bloqueios, um pesquisa recente da DNV/GL indicou que apenas 20% de profissionais da cadeia de abastecimento publicaram informações sobre sua cadeia de abastecimento. É provável que isso represente algumas oportunidades significativas para alavancar a integração da Internet sem fio e da cadeia de bloqueio.

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Sobre o Autor

Christopher Frye é um consultor independente de pesquisa de mercado baseado na Cidade do Panamá, Panamá, com mais de 20 anos de experiência cobrindo verticais da indústria, como energia, produtos de consumo e tecnologia. Além de ajudar os clientes com pesquisas de mercado ou de clientes, ele administra uma empresa inicial no Panamá chamada Panadatos, procurando fornecer serviços de pesquisa de mercado para empresas no Panamá.

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