Evoluzione dell'IoT nello shipping: Tendenze attuali e future

Gli osservatori dell'Internet delle cose (IoT) space are well aware of the transformation taking place within the shipping industry. The growing use of sensors attached to both products and the enclosures that move them from point A to point B opens a new window into real-time discovery of actual conditions, with clear ramifications for cost control and accountability. Loosely defined, this industry generally includes where products are stored (warehouses, shipping docks), or transported (through air, seal, rail, or ground). Allied Market Research riporta che il mercato della logistica connessa è stato valutato a $16.774 milioni nel 2016 e si prevede che valga $27.722 milioni entro il 2023.

In the past few years, we have also witnessed the growth in blockchain technologies as a means to address issues stemming from (lack of) transparency and the chain of custody. Based on recent research, the connected logistics industry is also looking to leverage both IoT and blockchain technology to address some of these issues and mitigate the risks of recent supply chain scandals. For example, an incident involving the shipment of 700,000 potentially contaminated eggs with pesticide from Holland to the UK in August 2017 evidenzia l'importanza di avere una visibilità completa end-to-end of the supply chain — not only for retailers, but for suppliers, producers and customers. While the actual risk of this incident was considered low, the perception of its impact is what could cause the loss of customer trust (and with it potential revenue). IoT and blockchain integration can serve to mitigate or eliminate this risk.

Evoluzione dell'IoT nel trasporto e nella logistica

Before taking a glimpse at where this space is going, let’s take a step back to learn how transport and logistics have evolved over the past decade or so. One of the early precursors of IoT used in shipping is the requisiti che il Dipartimento della Difesa degli Stati Uniti ha posto ai fornitori for the tagging of “materiel” on or after January 1, 2005. This likely wasn’t the first instance of the use of sensors and connected devices, but it provided a visibility of the entire supply chain that resulted in better management of inventory. This “visibility” has evolved over the past decade into what is defined now as the “always-on” supply chain.

La visibilità always-on della catena di approvvigionamento è stata ampliata per permettere alle aziende di trasporto e logistica di avere visibilità su ogni aspetto del loro funzionamento. To exploit this opportunity, observers believe that the rise and maturity of IoT should lead to firm’s making more data-driven decisions that leverages most effectively their data assets. This begins with answering the question of what key problems are being solved for them (and their customers) by optimal use of data generated through their IoT infrastructure. This process also provides the genesis of creating additional value streams, for instance through premium services providing notifications or routing options to customers.

Uso strategico dei dati IoT

Consulenza Deloitte trasmette questo concetto di identificazione di nuovi flussi di valore attraverso una struttura che chiamano Information Value Loop:

La suite di tecnologie che abilita l'Internet delle cose promette di trasformare quasi ogni oggetto in una fonte di informazioni sull'oggetto. Questo crea sia un nuovo modo per differenziare prodotti e servizi che una nuova fonte di valore che può essere gestita in modo autonomo.

Creating value in the form of products and services gave rise to the notion of a “value chain”–the series and sequence of activities by which an organization transforms inputs into outputs. Similarly, realizing the IoT’s full potential motivates a framework that captures the series and sequence of activities by which organizations create value from information: the Information Value Loop.

L'uso strategico dei dati generati da un ecosistema IoT può seguire un percorso naturale o una progressione, iniziando con applicazioni focalizzate sul monitoraggio del lato dell'offerta della catena del valore a quelle rilevanti per il lato della domanda (cliente) dell'equazione della catena del valore. Quelle sul lato dell'offerta della logistica includerebbero la fornitura di informazioni sulla capacità (come lo spazio disponibile in un magazzino), la segnalazione di eventi (incidenti in una rete di consegna), l'ottimizzazione dei percorsi di consegna, la gestione dell'energia e il monitoraggio della manutenzione. Quelli sul lato della domanda includerebbero sistemi focalizzati sull'assicurare la corretta temperatura o l'ambiente di consegna, l'accesso non autorizzato e la tracciabilità in tempo reale per i singoli articoli. Per trarre vantaggio dall'identificazione di queste applicazioni e dei potenziali flussi di reddito utilizzando l'approccio Information Value Loop, le aziende devono vedere il loro processo attraverso questo quadro per identificare dove i flussi di informazioni sono ostacolati.

Blockchain e IoT: Un'integrazione promettente

Una necessità di business chiave che sta guidando la crescita dell'IoT nei trasporti e nella logistica è il bisogno di trasparenza sia da parte dei fornitori che dei clienti. Poiché il commercio globale continua a crescere in complessità e dinamismo, l'interesse per l'uso della tecnologia blockchain sta crescendo come potenziale applicazione nei trasporti e nella logistica. La crescente richiesta dei clienti alle aziende di dimostrare la sostenibilità è un altro fattore che spinge le aziende a considerare la tecnologia blockchain, come rapporto recente da DNV/GL indicato:

Gestire i rischi attraverso l'intera catena di fornitura può essere impegnativo e richiede la raccolta di dati sulle prestazioni dei fornitori per creare in modo efficiente la visibilità lungo la catena del valore. Tuttavia, le aziende possono sfruttare i progressi nell'analisi dei grandi dati, le piattaforme di condivisione dei dati e la tecnologia blockchain per aiutare a raccogliere e misurare le prestazioni dei fornitori in modo strutturato e affidabile.

To understand how blockchain can revolutionize the transport and logistics industry, you first need to understand the basics of blockchain technology. In its simplest form, blockchain can be best thought of as a digital ledger; which, like a traditional ledger, can record transactions between parties. From a data perspective, the fundamental concept is that a blockchain-based system is distributive, meaning data is shared between all stakeholders, rather than “siloed” in decentralized systems or inaccessible in a central database.

Blockchain semplificata

Sulla base di un rapporto recentemente pubblicato da DHL/Accenture, la seguente sequenza di eventi rappresenta come una transazione blockchain diventa, beh, una transazione blockchain (Fonte: DHL/Accenture):

1. [Start] “A” wants to send money to “B”
2. A transaction is created between “A” and “B”
3. La transazione viene trasmessa alla rete e convalidata
4. The transaction is put into a new “block”
5. The transaction is executed; the money moves from “A” to “B” and is added to the “chain”
6. The network approves the “block” which is sealed [End]

Quindi, in che modo questo processo migliora il trasporto e la logistica?

We’ll look at two case studies that are providing some evidence of the impact of blockchain technology on this industry, but expanding the above sequence to replace “transaction” with “inventory” means that the status of every article going through the shipping process is updated and broadcast to all parties involved. To understand the complexity of shipping, an articolo che evidenzia un progetto pilota tra Maersk e IBM ha indicato che una spedizione di merci refrigerate tra l'Africa orientale e l'Europa è passata attraverso 30 persone e organizzazioni, per un totale di più di 200 interazioni e comunicazioni dall'origine alla destinazione. Moltiplicatelo per un grande ordine di grandezza e avrete un'idea dell'enorme complessità del commercio globale.

Pilotare l'integrazione dell'IoT e della tecnologia Blockchain

Two cases provide an illustration of the opportunities associated with IoT and blockchain integration. These include the fore-mentioned Pilota Maersk/IBM e un altro che coinvolge DHL e Accenture per affrontare il problema dei prodotti farmaceutici contraffatti.

Maersk, già saldamente cementato come leader negli investimenti dell'IoTha intrapreso un progetto pilota con IBM per digitalizzare il commercio e la tracciabilità delle spedizioni dall'origine alla destinazione.

Il lavoro comporta la combinazione del loro sistema di gestione del controllo remoto (RCM), che include la capacità di monitorare circa 300.000 contenitori refrigerati per la temperatura e la posizione, con la tecnologia blockchain. L'eventuale digitalizzazione di ciò che è normalmente una traccia cartacea che traccia i prodotti attraverso più parti interessate è probabile che faccia risparmiare miliardi di dollari, come il costo della documentazione rappresenta 15% del valore del carico.

Un secondo pilotache coinvolge DHL e Accenture, cerca di portare i vantaggi dell'integrazione di IoT e blockchain anche ai consumatori. Il progetto cerca di contrastare un problema che Stime dell'Interpol causa la morte di circa 1 milione di persone all'anno: i farmaci e le medicine contraffatte. Questi risultati sono dovuti a una serie di ragioni, in particolare la vendita di farmaci falsi venduti attraverso siti web meno che rispettabili, e le contraffazioni vendute in aree del mondo in via di sviluppo.

To combat this issue, the pilot program leverages a blockchain-based effort to provide “track-and-trace” ability. Called serialization, the process involves tagging each pharmaceutical unit with a serial number, with information embedded regarding origin, batch number, and expiration date. The network encompasses nodes in six separate geographies across the globe. The system documents each step in the delivery process and makes this information immediately available to all parties, including consumers.

Mentre questi sforzi certamente evidenziano alcuni degli aspetti che cambiano il gioco combinando gli impatti positivi dell'IoT e della tecnologia blockchain, un Una recente indagine di DNV/GL ha indicato che solo 20% dei professionisti della catena di approvvigionamento hanno pubblicato informazioni sulla loro catena di approvvigionamento. Questo è probabile che lasci presagire alcune opportunità significative in futuro per sfruttare l'integrazione di IoT e blockchain.

-----
Vuoi consultare Christopher Frye per un progetto? Mettiti in contatto con lui qui.